Ну и самый мой любимый маршрут. Пишу контрфорс Шваба, потому что аутентичного Шваба не ходил. Он начинается где то правее контрфорса по стене нижнего огурца. Не вижу смыла лезть на стену, если есть абсолютно логичный и не уступающий по уровню работы контрфорс.

Подход под маршрут с Рацека час, час с небольшим. Стартовать по холодку идея так себе ибо интересное лазание начинается практически сразу. Для первой пятёрки неплохо обработать первые две верёвки, чтобы гарантировано вылезти до темна.

Лазание ровное в районе 5в-6а.

Заблудиться сложно, рельеф ведёт достаточно хорошо.

Первая станция на родных крючьях, а дальше уж сами как нибудь.

Верх второй верёвки

Если лезть с нормальным полтинником, все станции будут на хороших полках. Но доораться порой будет нелегко.

Третья верёвка

Много мест, где по соплям будет сопливо, поэтому ,если есть шанс попасть в мокроту, одну пару кошек лучше взять.

Четвёртая верёвка-ключ

На ключевой плите есть два варианта. Мне больше нравится левый, по канту.

Пятая верёвка-простая. На шестой есть один интересный выход.

Седьмая верёвка выводит в цепь внутренних углов, перемежающихся стенками. Начало девятой верёвки-самое покатое место. Кто то там даже шлямбур засандалил.

На десятой верёвки есть очковое место, которое некоторые считают ключом. Хотя там на самом деле не сложно, просто траверс над бездной и очко играет. Сейчас там есть шлямбур над траверсом и, если не охота ничего щекотать, вщёлкиваетесь и спокойно лезете.

Десятая верёвка выводит на поля, с которых спортсмены обычно валят направо в кулуар. А мы, кайфоловы, идём налево к следующей стенке.

Она не сложная и выводит на следующее поле. Хорошее место для проверки умения найти грамотное место под станцию.

По верхнему полю опять налево под финишную стенку. Она не сложная и короткая, выводит на верхушку контрфорса- логичный финиш.

Получается одиннадцать полных верёвок и коротыш. Крепкие связки онсайт ходят 5-6 часов. Обычно с утра тяжко идут первые верёвки, поэтому то их лучше обработать, если Вы в начале своего пятёрочного пути.

Удачи!